전기차 충전소, 우리 동네는 많을까? 시·군·구별 주민 1만 명당 충전소 수

전기차 충전소 수는 한국환경공단이 공개한 전기차 충전소 정보를 WeTown 이 매달 받아 모은 것입니다. 원본은 개별 충전 커넥터 단위(전국 약 52만 개)라, 같은 자리의 커넥터를 하나의 충전소로 묶고 '누구나 쓸 수 있는' 곳만 남겼습니다. 아파트·회사 전용처럼 외부인이 쓸 수 없는 충전기는 빠집니다. 시·군·구는 공단 자료의 행정구역 코드로 정합니다.

인구는 행정안전부 주민등록 인구(2026년 8월)입니다. 충전소 수를 인구로 나누고 1만을 곱하면 "주민 1만 명당 충전소 몇 곳"이 됩니다. 인천의 제물포구·영종구·서해구·검단구(4곳)는 행정구역 개편 뒤 구 단위 인구 집계가 아직 없어 제외합니다.

계산에 넣은 226개 시·군·구를 합치면 전기차 충전소 41,672곳, 주민 50,178,133명입니다.

인구가 많든 적든 시·군·구마다 똑같이 한 곳으로 치고 비교합니다. 전국을 한데 모아 나눈 값(8.3곳)은 인구가 많은 대도시의 낮은 비율이 크게 반영되므로, "보통의 시·군·구"는 중앙값(적은 곳부터 한 줄로 세웠을 때 가운데 값, 11.4곳)으로 나타냅니다.

시·군·구를 1만 명당 충전소 수로 나눠 보면 아래와 같습니다. 가장 많은 곳과 가장 적은 곳의 차이는 49.4배입니다.

1위 경남 산청군은 인구 32,628명에 충전소 262곳입니다. 목록 위쪽은 대부분 인구가 적은 군 지역입니다. 고속도로 휴게소나 관광지의 충전소가 그 지역 주민 수보다 훨씬 많은 통행 차량을 상대하는 경우, 주민 수만으로 나누면 비율이 크게 나옵니다.

가장 적은 부산 동래구는 1만 명당 1.6곳으로 전국 중앙값(11.4곳)보다 9.8곳 적습니다. 목록 아래쪽은 대부분 인구가 많은 대도시 자치구입니다. 인구가 많고 충전소 수가 상대적으로 적으면 주민 1만 명당 비율이 낮게 나타납니다.

시/도 값은 그 안의 충전소 수를 모두 더해 인구 합으로 나눈 것입니다. 인구가 많은 시·군·구의 영향이 크므로, 시·군·구 중앙값을 옆 칸에 함께 적었습니다. 제주가 32.9곳으로 가장 많고 서울이 4.2곳으로 가장 적습니다.

시·군·구를 자치구(특별시·광역시 등의 구), 시, 군으로 나눠 중앙값을 비교했습니다. 군 지역(20.8곳)이 자치구(5.3곳)의 3.9배, 수도권 밖 지역(15.5곳)이 수도권(5.4곳)의 2.9배입니다. 두 비교 모두 인구가 적은 지역에서 주민 1만 명당 충전소 수가 높게 나타나는 경향을 보여줍니다.

급속 충전소 비율은 자치구 42.8%, 시 48.2%, 군 55.3%입니다. 군 지역의 급속 비율이 조금 높은 것으로 나타납니다. 국도·휴게소 등 통행 차량이 이용하는 충전소의 비중과 관련이 있을 가능성이 있지만, 이 자료만으로 그 원인을 단정하기는 어렵습니다.

• 주민등록 인구 기준 — 그 지역을 지나가는 차량, 관광객, 출퇴근하는 사람은 분모에 없습니다. 고속도로나 관광지를 낀 군 지역은 비율이 높게, 인구가 많은 주거 지역은 낮게 나올 수 있습니다.
• 충전소 수만 셉니다 — 콘센트(커넥터) 수, 출력, 주차 공간, 접근성은 들어가지 않습니다. 콘센트 10대짜리 충전소와 1대짜리 충전소가 똑같이 한 곳입니다.
• 인구가 적으면 비율이 크게 움직입니다 — 충전소 한 곳이 느는 것만으로도 작은 군의 1만 명당 비율은 크게 바뀔 수 있습니다.
• 기준 시점이 다릅니다 — 충전소 목록은 매달, 인구는 행정안전부 발표 주기(월 1회)로 각각 갈립니다. 그 사이에 새로 생기거나 없어진 충전소는 반영되지 않습니다.
• 시·군·구 경계로 나눕니다 — 경계 근처에 산다면 옆 시·군·구의 충전소가 더 가까울 수 있습니다.

• WeTown 지역 페이지의 교통 탭에서 그 시·군·구의 전기차 충전소 목록과 급속/완속 수를 확인합니다.
• 그 수를 이 글의 전국 중앙값(11.4곳)과 비교해 가늠해 봅니다.
• 실제로 사용할 충전소를 고를 때는 전체 숫자뿐 아니라 집·회사에서의 거리, 급속 여부, 주차 여건 등을 함께 확인하는 것이 좋습니다. 목록에서 가까운 곳 몇 곳을 추려 직접 확인하세요.